کد خبر:
۱۵۲۰۷۲ ۰۹:۰۱
۱۴۰۱/۱۰/۲۰
استلانتیس در آمریکا شبکه شارژ نمیسازد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : بر کسی پوشیده نیست که میزان برد و در دسترس بودن ایستگاههای شارژ دو مورد از بزرگترین موانع محدودکننده موجود بر سر راه توسعه سریع خودروهای برقی هستند.کارلوس تاوارس، مدیرعامل استلانتیس، نیز این موانع را در میزگرد CES این هفته مطرح و در عین حال تصریح کرد که این شرکت هیچ برنامهای برای ایجاد شبکه شارژ در ایالات متحده ندارد.
تاوارس گفت: زیرساخت بخشی از تجارت اصلی استلانتیس نیست. ما به سرمایهگذاری قابلتوجهی در منابع نیاز داریم. ما هیچ برنامهای برای ایجاد یک شبکه شارژ سریع در ایالات متحده نداریم، اما به عنوان بخشی از استراتژی خود میخواهیم شارژر به فروش برسانیم. این استراتژی با استراتژی استلانتیس در اروپا متفاوت است. یک سال پیش، این شرکت اعلام کرد با TheF شارژینگ، یک استارتآپ خدمات شارژ، برای ایجاد یک شبکه جدید شارژ عمومی با بیش از ۱۵هزار سایت، همکاری میکند. شارژر سطح ۲ با قابلیت وایفای تا ۳۲ آمپر برق را تامین و سبب شارژ کامل کرایسلر یا جیپ هیبریدی پلاگین در کمتر از دو ساعت میشود. این شارژر را که ضدآب است میتوان هم سیمکشی و هم به یک منبع برق موجود وصل کرد. شارژر موردنظر در حال حاضر در اکثر نمایندگیهای کرایسلر و جیپ در دسترس است و همچنین میتوان آن را از فروشگاه الکترونیکی موپار خریدرای کرد.
تاوارس گفت: زیرساخت بخشی از تجارت اصلی استلانتیس نیست. ما به سرمایهگذاری قابلتوجهی در منابع نیاز داریم. ما هیچ برنامهای برای ایجاد یک شبکه شارژ سریع در ایالات متحده نداریم، اما به عنوان بخشی از استراتژی خود میخواهیم شارژر به فروش برسانیم. این استراتژی با استراتژی استلانتیس در اروپا متفاوت است. یک سال پیش، این شرکت اعلام کرد با TheF شارژینگ، یک استارتآپ خدمات شارژ، برای ایجاد یک شبکه جدید شارژ عمومی با بیش از ۱۵هزار سایت، همکاری میکند. شارژر سطح ۲ با قابلیت وایفای تا ۳۲ آمپر برق را تامین و سبب شارژ کامل کرایسلر یا جیپ هیبریدی پلاگین در کمتر از دو ساعت میشود. این شارژر را که ضدآب است میتوان هم سیمکشی و هم به یک منبع برق موجود وصل کرد. شارژر موردنظر در حال حاضر در اکثر نمایندگیهای کرایسلر و جیپ در دسترس است و همچنین میتوان آن را از فروشگاه الکترونیکی موپار خریدرای کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو